N'intervenez vous-même sur le système de refroidissement que si vous êtes
familiarisé avec les manipulations nécessaires et les
consignes de sécurité générales en vigueur et disposez des produits, des fluides
et des outils adéquats! Des travaux qui ne seraient pas réalisés en bonne et due
forme pourraient provoquer des blessures graves →
. Si nécessaire, faites effectuer
toutes les interventions dans un atelier spécialisé. Nous vous recommandons pour
cela de vous adresser à votre Partenaire
Volkswagen.
Informations complémentaires et avertissements
AVERTISSEMENT
Le liquide de refroidissement est toxique!
Le chauffage ne fonctionnant plus, les occupants du véhicule risquent également de mourir de froid s'ils ne sont pas suffisamment couverts.
Les liquides de refroidissement et les additifs peuvent être une source de pollution pour l'environnement. Recueillez les fluides qui se sont écoulés et mettez-les au rebut dans le respect des règles de dépollution en vigueur.
Indicateur de température de liquide de refroidissement et témoin d'alerte
Fig. 230 Détail du combiné d'instruments : indicateur de température du
liquide de refroidissement (schéma de principe)
En conduite normale, l'aiguille doit se trouver dans la zone centrale de l'échelle graduée. Si le moteur est fortement sollicité- en particulier lorsque la température ambiante est élevée - l'aiguille peut aussi se déplacer loin dans le sens des aiguilles d'une montre.
AVERTISSEMENT
Le non-respect des témoins d'alerte qui s'allument et des messages texte risque de provoquer l'immobilisation du véhicule, des accidents ou des blessures graves.
MISE EN GARDE
Ne pas tenir compte des témoins d'alerte qui s'allument ou des messages texte peut entraîner l'endommagement du véhicule.
Au moment où vous mettez l'allumage, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument brièvement dans le combiné d'instruments pour un contrôle du fonctionnement. Ils s'éteignent au bout de quelques secondes.
a) Affichage couleur sur le combiné d'instruments équipé d'un afficheur couleur
Spécifications du liquide de refroidissement
Le système de refroidissement est rempli en usine d'un mélange constitué d'eau ayant subi un traitement particulier et d'une proportion d'au moins 40 % d'additif de liquide de refroidissement G 13 (TL-VW 774 J). L'additif de liquide de refroidissement est reconnaissable à sa coloration violette. Ce mélange constitué d'eau et d'additif de liquide de refroidissement offre non seulement une protection antigel jusqu'à -25 ºC (-13 ºF), mais protège aussi les pièces en alliage léger du système de refroidissement contre la corrosion. En outre, le mélange empêche l'entartrage et élève nettement le point d'ébullition du liquide de refroidissement.
Pour protéger le système de refroidissement, la proportion d'additif de liquide de refroidissement doit toujours être de 40 % minimum, même si l'utilisation d'une protection antigel n'est pas nécessaire lorsqu'il fait chaud.
Si, pour des raisons climatiques, une protection antigel plus importante est nécessaire, la proportion d'additif de liquide de refroidissement peut être augmentée. La proportion de cet additif de liquide de refroidissement ne doit toutefois pas dépasser 60 %, la protection antigel risquant sinon de perdre son efficacité, de même que l'effet de refroidissement.
Lorsque vous faites l'appoint de liquide de refroidissement, utilisez un
mélange constitué d'eau distillée et d'une proportion
minimale de 40 % de l'additif de liquide de refroidissement - G 13 - ou - G 12
plus-plus - (TL-VW 774 G) (coloration violette
pour les deux), afin d'obtenir une protection anticorrosion optimale→
. Un mélange de - G 13 - avec les
liquides de
refroidissement - G 12 plus - (TL-VW 774F), - G 12 - (coloration rouge) ou - G
11 - (coloration bleu-vert) réduit
considérablement la protection anticorrosion et doit par conséquent être évité
→.
AVERTISSEMENT
Une protection antigel insuffisante dans le système de refroidissement peut entraîner une panne du moteur et causer ainsi des blessures graves.
Le chauffage ne fonctionnant plus, les occupants du véhicule risquent également de mourir de froid s'ils ne sont pas suffisamment couverts.
MISE EN GARDE
Ne mélangez jamais d'additifs d'origine avec d'autres liquides de refroidissement qui ne sont pas homologués par Volkswagen.
En cas de mélange avec d'autres liquides de refroidissement, des dégâts importants risquent de survenir sur le moteur et le système de refroidissement.
Les liquides de refroidissement et les additifs de liquides de refroidissement peuvent être une source de pollution pour l'environnement. Recueillez les fluides qui se sont écoulés et éliminez-les en respectant les réglementations techniques et environnementales en vigueur.
Vérification du niveau de liquide de refroidissement et appoint
Fig. 231 Dans le compartiment-moteur: repères sur le vase d'expansion du
liquide de refroidissement
Fig. 232 Dans le compartiment-moteur: bouchon du vase d'expansion du liquide
de refroidissement
Si le niveau de liquide de refroidissement est insuffisant, le témoin d'alerte du liquide de refroidissement s'allume.
Opérations préalables
Contrôle du niveau de liquide de refroidissement
Appoint de liquide de refroidissement
Protégez-vous toujours le visage, les mains et les bras du liquide de refroidissement brûlant ou de la vapeur chaude en plaçant un chiffon approprié sur le couvercle du vase d'expansion du liquide de refroidissement.
Revissez le bouchon à fond.
Si en cas d'urgence, aucun liquide de refroidissement conforme aux
spécifications → Spécifications du liquide de
refroidissement n'est disponible, n'utilisez pas d'autre additif de liquide de
refroidissement ! Ne faites d'abord
l'appoint qu'avec de l'eau distillée →
.Faites ensuite préparer le plus
rapidement possible la proportion de
mélange adéquate avec l'additif de liquide de refroidissement prescrit →
Spécifications du liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT
La vapeur chaude ou le liquide de refroidissement brûlant peuvent causer des brûlures graves.
N'ouvrez jamais le capot-moteur si un écoulement de vapeur ou de liquide de refroidissement est visible ou audible dans le compartiment-moteur. Attendez toujours jusqu'à ce que vous ne puissiez plus voir ni entendre de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échapper.
Laissez toujours refroidir le moteur complètement avant d'ouvrir le capot-moteur avec précaution. Les pièces chaudes peuvent causer des brûlures au contact de la peau.
Une fois le moteur refroidi, tenez compte des points suivants avant d'ouvrir le capot-moteur :
Lorsque le moteur est chaud, le système de refroidissement du moteur est sous pression. Lorsque le moteur est chaud, n'ouvrez jamais le couvercle du vase d'expansion du liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement risque sinon de gicler et d'entraîner des brûlures et d'autres blessures graves.
Lorsque vous faites l'appoint, ne renversez pas de fluides sur les pièces du moteur ou sur le système d'échappement.
Les fluides renversés pourraient causer un incendie. Dans certaines circonstances, l'éthylène-glycol du liquide de refroidissement peut prendre feu.
MISE EN GARDE
Vous risquez sinon d'endommager le moteur
L'utilisation de fluides inappropriés risquerait de se traduire par de graves dysfonctionnements et d'endommager le moteur.
Remorquage
REMORQUAGE : dépannage
Le volant ne doit pas être verrouillé ;
la clé de contact doit être sur la position
" M " (allumage) permettant la
signalisation (feux " Stop ", feux de
détresse...). La nuit le véhicule doit
être éclairé ...
Fusibles
En raison du perfectionnement permanent du véhicule, de l'affectation des
fusibles en fonction de l'équipement et de la
protection de plusieurs consommateurs par un fusible commun, il n'est pas
possible de fournir une vue d'ensemble complète des
emplacements des fusibles au moment de l'impr ...
Essuie-glaces et lave-glace
Informations complémentaires et avertissements:
Vues extérieures → Vues extérieures
Passage des rapports → Passage des rapports
Chauffage, ventilation, refroidissement → Chauffage,
ventilation, refroidissement
Préparation des interventions dans le compartiment-moteur →Prépa ...