Notice d'utilisation Renault Master 2014: Rodage, contacteur de démarrage

Jusqu'à 1 500 km, ne dépassez pas 2 500 tr/mn ou 90 km/h environ sur le rapport le plus élevé. Après ce kilométrage vous pourrez rouler plus vite mais ce n'est qu'après 6 000 km environ que votre véhicule donnera toutes ses performances.

Pendant la période de rodage, n'accélérez pas fortement tant que le moteur est froid, ne faites pas non plus tourner trop vite le moteur.

Périodicité des révisions : reportez-vous au document d'entretien du véhicule.

Contacteur de démarrage

Position " Stop et blocage de direction " St

Pour verrouiller, retirez la clé et tournez le volant jusqu'au verrouillage de la direction.

Pour déverrouiller, manoeuvrez légèrement clé et volant.

Position " Accessoires " A

Contact coupé, les accessoires éventuels (radio...) continuent de fonctionner.

Position " Marche " M

Le contact mis, le moteur est en préchauffage.

Position " Démarrage " D

Si le moteur ne démarre pas, ramenez la clé en arrière avant d'actionner à nouveau le démarreur. Lâchez la clé dès que le moteur démarre.

Nota : il peut se passer quelques secondes entre l'action sur la clé et le démarrage du moteur pour permettre le préchauffage du moteur.

Particularité des véhicules équipés d'une boîte de vitesses robotisée

Appuyez sur la pédale de frein, levier en position N.

Nota : si un autre rapport que le neutre est affiché, celui-ci clignote, le démarrage ne sera possible que si vous appuyez sur la pédale de frein, en maintenant la clé en position démarrage.

En position " Accessoires " ou " Marche ", un système peut couper automatiquement les accessoires de votre véhicule en fonction de l'état de charge de la batterie, ceci pour éviter qu'elle ne se décharge totalement.

DEMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR

Démarrage du moteur

Tournez la clé de contact jusqu'à la position " Marche " M et maintenez cette position jusqu'à l'extinction du voyant de préchauffage moteur .

Ne démarrez jamais votre véhicule en roue libre dans une pente. Risque d'inactivation de l'assistance de direction.

Risque d'accident.

Suivant véhicule, lorsqu'une vitesse est engagée, le message " Débrayer + démarrer " s'affiche au tableau de bord.

Appuyez sur la pédale d'embrayage.

Amenez la clé jusqu'à la position " Démarrage " D sans accélérer.

Relâchez la clé dès le démarrage du moteur.

Démarrage du véhicule

Sur les versions propulsion roues jumelées sur sol horizontal, véhicule à vide, il est recommandé de démarrer en deuxième vitesse.

Ne coupez jamais le contact avant l'arrêt complet du véhicule, l'arrêt du moteur entraîne la suppression des assistances : freins, direction... et des dispositifs de sécurité passive tels que airbags, prétensionneurs.

Arrêt du moteur

Moteur au ralenti, ramenez la clé en position " Stop " St.

Responsabilité du conducteur lors du stationnement ou arrêt du véhicule

Ne quittez jamais votre véhicule, en y laissant un enfant, un adulte non autonome ou un animal même pour une courte durée.

De plus, par temps chaud et/ ou ensoleillé, sachez que la température intérieure de l'habitacle monte très rapidement.

RISQUE DE MORT OU BLESSURES GRAVES.

FONCTION STOP AND START

Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l'émission de gaz à effet de serre.

Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement.

En roulage le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d'un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu...).

Conditions de mise en veille

Le véhicule a roulé depuis son dernier arrêt.

Pour boîte de vitesses robotisée :

• la boîte est en position A, M ou N; et
• la pédale de frein est appuyée (suffisamment fort) ; et
• la pédale d'accélérateur n'est pas appuyée ; et
• la vitesse est nulle pendant 1 seconde environ.

La mise en veille moteur est maintenue si la position P est engagée, ou si la position N est engagée avec frein de parking serré, pédale de frein relâchée.

Pour boîte de vitesses manuelle :

• la boîte de vitesses est en position neutre (point mort) ; et
• la pédale d'embrayage est relâchée.

Si le témoin
clignote, celuici vous indique que la pédale d'embrayage n'est pas assez relâchée.

et

• la vitesse du véhicule est inférieure à environ 3 km/h.

Le moteur redémarre lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage et passez une vitesse.

Pour tous les véhicules :

le témoin
apparaît fixe au tableau de bord pour vous avertir de la mise en veille du moteur.

Les équipements du véhicule restent en fonction pendant la durée d'arrêt du moteur.

En cas de calage moteur, si le système est en fonction, le fait d'appuyer à fond sur la pédale d'embrayage redémarre le moteur.

Si vous quittez votre véhicule, un signal sonore vous avertit que le moteur est en veille et non arrêté.

Avant de quitter le véhicule, la coupure du contact est impérative (reportez- vous au paragraphe " Démarrage, arrêt du moteur " ).

Ne laissez pas rouler votre véhicule lorsque le moteur est en veille (le témoin
s'affiche au tableau de bord).

Moteur en veille, l'assistance de freinage n'est plus opérationnelle.

Empêcher la mise en veille du moteur

Dans certaines situations, comme l'insertion dans un carrefour, il est possible, système activé, de garder le moteur tournant en vue d'un démarrage rapide.

Boîte de vitesses robotisée : maintenez le véhicule immobilisé avec peu d'effort sur la pédale de frein.

Boîte de vitesses manuelle : maintenez la pédale d'embrayage enfoncée.

Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur (reportez-vous au paragraphe " Démarrage, arrêt du moteur " ).

Sortie de veille moteur

Pour boîte de vitesses robotisée :

• la pédale de frein est relâchée, position A ou M engagée ou,
• la pédale de frein est relâchée, position N engagée et frein de parking desserré ou,
• la pédale de frein est à nouveau appuyée, position P engagée, ou position N engagée avec frein de parking serré ou,
• la position R est engagée ou,
• la pédale d'accélération est appuyée.

Pour boîte de vitesses manuelle :

• vitesse au neutre et pédale d'embrayage légèrement enfoncée ou,
• vitesse engagée et pédale embrayage totalement enfoncée.

Conditions de non mise en veille du moteur

Certaines conditions ne permettent pas au système la mise en veille du moteur, notamment :

• la marche arrière est enclenchée ;
• le capot moteur est non verrouillé ;
• la température extérieure est trop basse ou trop élevée (inférieure à environ 0ºC ou supérieure à environ 30ºC) ;
• la batterie n'est pas suffisamment chargée ;
• la différence de température intérieure du véhicule avec celle de consigne de la climatisation automatique est trop importante ;
• la fonction " voir clair " est activée (reportez-vous au paragraphe " climatisation automatique " ) ;
• la température du liquide de refroidissement moteur est insuffisante ;
• le nettoyage automatique du filtre à particules est en cours ; ou
• ...

Le témoin
apparaît au tableau de bord et vous avertit de la non-disponibilité de la mise en veille du moteur.

Particularité de redémarrage automatique du moteur

Sous certaines conditions, le moteur peut redémarrer sans intervention pour garantir votre sécurité et votre confort.

Cela peut se produire notamment lorsque :

• la température extérieure est trop basse ou trop élevée (inférieure à environ 0ºC ou supérieure à environ 30ºC) ;
• la fonction " voir clair " est activée (reportez-vous au paragraphe " climatisation automatique " ) ;
• la batterie n'est pas suffisamment chargée ;
• la vitesse du véhicule est supérieure à 7 km/h (en descente...) ;
• appuis répétés sur la pédale de frein ou besoin du système de freinage ;
• ...

Désactivation, activation de la fonction

Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver la fonction. Le témoin intégré 2 au contacteur s'allume.

Un nouvel appui réactive le système.

Le témoin intégré 2 au contacteur 1 s'éteint.

Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage volontaire du véhicule (reportez-vous au paragraphe " Démarrage, arrêt du moteur " ).

Avant de quitter le véhicule, la coupure du contact est impérative (reportez- vous au paragraphe " Démarrage, arrêt du moteur " ).

PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL

Régime moteur diesel

Les moteurs diesel comportent un équipement d'injection avec régulateur électronique qui ne permet aucun dépassement de régime moteur quelle que soit la vitesse engagée.

Si les témoins et s'allument,
consultez rapidement un Représentant de la marque.

En roulage, suivant la qualité du carburant utilisé, des fumées blanches peuvent exceptionnellement apparaître.

Cela est dû au nettoyage automatique du filtre à particules et est sans conséquence sur le comportement du véhicule.

Panne de carburant

Après remplissage effectué à la suite de l'épuisement complet du combustible et à condition que la batterie soit bien chargée, vous pouvez redémarrer normalement.

Toutefois, si au bout de quelques secondes, après plusieurs tentatives, le moteur ne démarre pas, reportez-vous au chapitre 1, paragraphe " Réservoir carburant ".

Précautions hivernales

Pour éviter tout incident par temps de gel :

• veillez à ce que votre batterie soit toujours bien chargée ;
• veillez à ne jamais laisser le niveau de gazole trop baisser dans le réservoir afin d'éviter la condensation de vapeur d'eau s'accumulant dans le fond du réservoir.

Ne stationnez pas et ne faites pas tourner le moteur dans des endroits où des substances ou des matériaux combustibles tels que l'herbe ou des feuilles peuvent venir en contact avec un système d'échappement chaud.