Pour assurer votre sécurité, portez votre ceinture de sécurité lors de tous vos déplacements. De plus, vous devez vous conformer à la législation locale du pays où vous vous trouvez.
Des ceintures de sécurité mal ajustées ou vrillées risquent de causer des blessures en cas d'accident.
Utilisez une ceinture de sécurité pour une seule personne, enfant ou adulte.
Même les femmes enceintes doivent porter leur ceinture. Dans ce cas, veillez à ce que la sangle de bassin n'exerce pas une pression trop importante sur le bas-ventre sans créer de jeu supplémentaire.
Avant de démarrer, procédez d'abord au réglage de la position de conduite, puis, pour tous les occupants, à l'ajustement de la ceinture de sécurité pour obtenir la meilleure protection.
Réglage de la position de conduite
Pour un maximum de sécurité la distance entre votre tête et l'appuitête doit être minimale ;
Ajustement des ceintures de sécurité
Tenez-vous bien appuyé contre le dossier.
La sangle de thorax 1 doit être rapprochée le plus possible de la base du cou, sans toutefois porter sur ce dernier.
La sangle de bassin 2 doit être portée à plat sur les cuisses et contre le bassin.
La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex. : évitez les vêtements trop épais, les objets intercalés...
Verrouillage
Déroulez la sangle lentement et sans à-coups et assurez l'encliquetage du pêne 3 dans le boîtier 5 (vérifiez le verrouillage en tirant sur le pêne 3).
En cas de blocage de la sangle, effectuez un large retour en arrière et déroulez à nouveau.
Si votre ceinture est complètement bloquée, tirez lentement, mais fortement, la sangle pour en extraire environ 3 cm.
Laissez-la se rembobiner seule puis déroulez à nouveau.
Si le problème persiste, consultez un Représentant de la marque.
Siège équipé d'accoudoir(s)
Veillez à passer la ceinture sous l'accoudoir 6, assurez l'encliquetage du pêne 3 dans le boîtier 5.
Abaissez l'accoudoir 7 côté porte (mouvement A).
Déroulez la sangle lentement et sans à-coups.
Passez la sangle de bassin sous l'accoudoir 7 et la sangle de thorax pardessus l'accoudoir 7.
Assurez l'encliquetage du pêne dans le boîtier (vérifiez le verrouillage en tirant sur le pêne).
Témoin d'alerte de
non-port des ceintures
avant
Il s'allume fixe au démarrage moteur puis, lorsque le véhicule atteint environ 16 km/h, ceinture non bouclée, il clignote et un signal sonore retentit pendant environ 90 secondes.
Déverrouillage
Pressez le bouton 4, la ceinture est rappelée par l'enrouleur. Accompagnez-la.
Réglage en hauteur des ceintures de sécurité avant
Utilisez le bouton 8 pour régler la hauteur de la ceinture de telle sorte que la sangle de thorax 1 passe comme indiqué précédemment ; Appuyez sur le bouton 8 et montez ou descendez la ceinture.
Une fois le réglage effectué, assurez-vous du bon verrouillage.
Pour des cas particuliers (ex : installation d'un siège enfant), consultez un Représentant de la marque.
De même, faites remplacer votre ceinture si celle-ci présente une dégradation.
CEINTURES DE SÉCURITÉ ARRIÈRE
Ceintures arrière à enrouleur 1
Verrouillage
Déroulez la sangle lentement et sans à-coups et assurez l'encliquetage du pêne 2 dans le boîtier 3 (vérifiez le verrouillage en tirant sur le pêne 2).
Déverrouillage
Pressez le bouton du boîtier 3, la ceinture est rappelée par l'enrouleur.
Accompagnez-la.
Vérifiez le bon positionnement et le bon fonctionnement des ceintures de sécurité arrière après chaque manipulation des sièges arrière.
Ceintures de bassin à réglage manuel 5
La sangle doit être portée à plat sur les cuisses et contre le bassin.
La ceinture doit porter le plus directement possible sur le corps. Ex. : évitez les vêtements trop épais, les objets intercalés... Pour la tendre, tirez sur le brin libre 6 de la ceinture.
Pour la détendre, basculez la boucle de réglage 4 perpendiculairement à la ceinture, pressez la boucle tout en tirant sur la sangle de bassin 5.
Des ceintures de sécurité mal ajustées ou vrillées risquent de causer des blessures en cas d'accident.
Utilisez une ceinture de sécurité pour une seule personne, enfant ou adulte.
Même les femmes enceintes doivent porter leur ceinture. Dans ce cas, veillez à ce que la sangle de bassin n'exerce pas une pression trop importante sur le bas-ventre sans créer de jeu supplémentaire.
DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE AVANT
Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de :
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l'occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc, le système peut déclencher :
L'airbag passager protège le ou les passager(s) avant (suivant qu'il y ait un siège ou une banquette en place avant).
Prétensionneurs
Contact mis, lors d'un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher un piston qui rétracte instantanément la ceinture.
Les prétensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à plaquer l'occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité.
Limiteur d'effort
À partir d'un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
Airbag conducteur et passager
Il équipe les places avant côté conducteur et, suivant véhicule, côté passager.
Suivant véhicule, un marquage " airbag " sur le volant, la planche de bord (zone de l'airbag A) rappellent la présence de cet équipement.
Chaque système airbag est composé de :
Fonctionnement
Le système n'est opérationnel que contact mis.
Lors d'un choc violent de type frontal, le(s) airbag(s) se gonfle(nt) rapidement, permettant ainsi d'amortir l'impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord. Puis il(s) se dégonfle(nt) immédiatement après le choc afin d'éviter toute entrave pour quitter le véhicule.
Le système d'airbag utilise un principe pyrotechnique, ce qui explique qu'à son déploiement, il produit une chaleur, libère de la fumée (ce qui n'est pas le signe d'un départ d'incendie) et génère un bruit de détonation. Le déploiement de l'airbag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures à la surface de la peau ou autres désagréments.
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements concernant l'airbag conducteur
Avertissements concernant l'airbag passager
IL EST INTERDIT D'INSTALLER UN SIÈGE ENFANT SUR LE SIÈGE PASSAGER AVANT TANT QUE LES DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES À LA CEINTURE PASSAGER AVANT NE SONT PAS DÉSACTIVÉS.
(reportez-vous au paragraphe " Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant " )
DISPOSITIFS DE PROTECTION LATÉRALE
Airbags latéraux
Il s'agit d'airbags pouvant équiper les sièges avant et qui se déploient sur le côté des sièges (côté portière) afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent.
Les fentes sur les dossiers avant (côté portière) corres pondent à la zone de déploiement de l'airbag : il est interdit d'y introduire des objets.
Avertissement concernant l'airbag latéral
DISPOSITIFS DE RETENUE COMPLÉMENTAIRES
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
L'airbag est conçu pour compléter l'action de la ceinture de sécurité, et l'airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc impératif de porter la ceinture de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d'accident, et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui sont inhérents au déploiement de l'airbag lui-même.
Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de choc arrière même violent n'est pas systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres... peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes.
Anomalies de fonctionnement
Le témoin 1
s'allume à la
mise sous contact puis s'éteint après
quelques secondes.
S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il s'allume moteur tournant, il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l'efficacité de la protection.
Galerie porte-bagages
Le pavillon du véhicule a été conçu pour optimiser l'aérodynamisme. C'est
pourquoi les systèmes de galerie porte-bagages
classiques ne peuvent plus être fixés sur une gouttière.
Étant donné que les gouttières sont intégrées au pavillon de manière
aérodynamique, seuls des suppor ...
Démarrage et arrêt du moteur
Les remarques relatives à la boîte de vitesse automatique contenues dans
ce chapitre s'appliquent à la boîte automatique
et à la boîte DSG à double embrayage → Conduite avec la boîte DSG à double
embrayage
Affichage de l'antidémarrage
Si la clé du véhicule n'est pas valable ou s ...
Chauffage, ventilation, refroidissement
Votre véhicule peut être équipé des systèmes suivants:
Système de chauffage et de ventilation ou
climatiseur à régulation manuelle ou
Climatronic.
Le système de chauffage et de ventilation assure le chauffage et la
ventilation de l'habitacle. Il ne permet pas de refroidir l'air ...