Lorsque le véhicule en est équipé, ce système avertit de la perte de pression d'un ou plusieurs pneumatiques.
Principe de fonctionnement
Chaque roue (sauf la roue de secours) comporte un capteur dans la valve de gonflage qui mesure périodiquement, en roulage, la pression du pneumatique.
Le témoin 1 s'allume fixe pour
alerter le conducteur en cas de pression
insuffisante (roue dégonflée, roue
crevée...).
Réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques
Elle doit s'effectuer :
Elle doit toujours se faire après vérification à froid des pressions de gonflage des quatre pneumatiques.
Les pressions de gonflage doivent correspondre à l'usage courant du véhicule (à vide, en charge, conduite sur autoroute...).
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.
Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur.
Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.
Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois.
Procédure de réinitialisation
Contact mis :
La réinitialisation s'effectue après quelques minutes de roulage.
Nota
La valeur de la pression de référence ne peut pas être inférieure à celle préconisée et indiquée sur le chant de porte.
Affichage
L'afficheur 2 au tableau de bord vous informe des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue crevée...).
" Pression pneus à réajuster "
Le témoin s'allume fixe
accompagné
du message " Pression pneus
à réajuster ".
Ils indiquent qu'au moins une des roues est dégonflée.
Contrôlez et réajustez si nécessaire, les pressions des quatre roues à froid.
Le témoin s'éteint après
quelques minutes de roulage.
La perte soudaine de pression d'un pneumatique (éclatement d'un pneumatique...) peut ne pas être détectée par le système.
" Crevaison "
Le témoin s'allume fixe
accompagné
du message " Crevaison " et
d'un signal sonore.
Ce message est accompagné du témoin .
Ils indiquent qu'au moins une des roues est crevée ou fortement sous-gonflée.
Remplacez-la ou faites appel à un Représentant de la marque si elle est crevée. Refaites la pression des pneumatiques si la roue est dégonflée.
Le témoin
vous
impose, pour votre sécurité,
un arrêt impératif et immédiat
compatible avec les conditions
de circulation.
" Capteurs pneus à contrôler "
Le témoin clignote plusieurs
secondes
puis s'allume fixe accompagné
du message " Capteurs pneus à
contrôler ".
Ce message est accompagné du témoin .
Ils indiquent qu'au moins une des roues est non équipée de capteurs (roue de secours par exemple). Dans les autres cas, faites appel à un Représentant de la marque.
Réajustement de la pression des pneumatiques
Les pressions doivent être ajustées à froid (reportez-vous à l'étiquette située sur le chant de porte conducteur).
Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
Remplacement roues/pneus
Ce système nécessite des équipements spécifiques (roues, pneumatiques, enjoliveurs...). Reportez-vous au paragraphe " Pneumatiques "
Consultez un Représentant de la marque pour le remplacement des pneumatiques et pour connaître les accessoires compatibles avec le système et disponibles dans le réseau de la marque : l'utilisation de tout autre accessoire pourrait affecter le bon fonctionnement du système.
Roue de secours
Lorsque le véhicule en est équipé, la
roue de secours ne possède pas de
capteur. Lorsqu'elle est montée sur le
véhicule, le témoin clignote
plusieurs
secondes puis s'allume fixe accompagné
du témoin
et le message
" Capteurs pneus à contrôler "
apparaît au tableau de bord.
Aérosols répare-pneu et kit de gonflage
Du fait de la spécificité des valves, n'utilisez que des équipements homologués par le réseau de la marque. Reportez-vous au paragraphe " Kit de gonflage des pneumatiques "
Changement de roue
Le système pouvant prendre plusieurs minutes suivant le roulage, pour une bonne prise en compte des pressions, vérifiez la pression des pneumatiques après toute intervention.
ALERTE DE SORTIE DE VOIE
Cette fonction avertit le conducteur en cas de franchissement involontaire d'une ligne continue ou discontinue.
Cette fonction utilise la caméra 1 fixée sur le pare-brise derrière le rétroviseur.
Nota : Veillez à ce que le pare-brise ne soit pas occulté (saletés, glace, neige...).
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite en cas de franchissement involontaire de ligne continue ou discontinue. Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur. En effet, la fonction peut être perturbée dans certaines conditions, notamment :
Dans ce cas, le témoin
au tableau de bord s'éteint pour indiquer que la
fonction n'est pas prête à alerter (lignes non détectées).
La fonction ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manoeuvres.
Contact mis, la fonction est active par défaut.
Désactivation/ Activation de la fonction
Pour la désactiver, appuyez sur le bouton 2. Le témoin intégré au bouton 2 s'allume accompagné d'un message au tableau de bord " ALERTE SORTIE VOIE OFF ".
Pour l'activer, appuyez sur le bouton 2.
Le témoin intégré au bouton 2 s'éteint accompagné d'un message au tableau de bord " ALERTE SORTIE VOIE ON ".
La fonction est prête à alerter si :
Le témoin s'allume au tableau
de bord pour vous en informer.
La fonction entre en alerte si :
une ligne est franchie sans activation des indicateurs de changement de direction.
La fonction alerte le conducteur
au moyen du témoin clignotant
au tableau de bord et d'un signal
sonore.
Conditions de non-activation des alertes
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, un message " SORTIE DE VOIE A CONTROLER " s'affiche au tableau de bord accompagné du témoin .
Consultez un Représentant de la marque.
Passage des rapports
Les remarques relatives à la boîte de vitesse automatique contenues dans ce
chapitre s'appliquent à la boîte automatique
et à la boîte DSG à double embrayage → Conduite avec la boîte DSG à double
embrayage
L'engagement de la marche arrière et l'établissement du contact d'allumage ...
Protection contre le soleil
AVERTISSEMENT
Les pare-soleil rabattus et stores pare-soleil escamotés peuvent
réduire la visibilité.
Remettez toujours les pare-soleil et stores pare-soleil dans
leur support si vous n'en avez plus besoin.
Pare-soleil
Fig. 96 Dans le ciel de pavillon avant:pare-soleil
Possibil ...
Équipement électrique
Les boîtes à fusibles et les emplacements de relais dans le réseau de bord
Emplacements de montage
Le concept de mise en réseau
Légende
Bus de données CAN propulsion
Bus de données CAN confort
Bus de données CAN
infodivertissement
Bus de données CAN capteur
Bus de données ...