Notice d'utilisation Renault Master 2014: Ordinateur de bord

ORDINATEUR DE BORD : généralités

Ordinateur de bord A

Suivant véhicule, il regroupe les fonctions suivantes :

• distance parcourue ;
• paramètres de voyage ;
• messages d'information ;
• messages d'anomalie de fonctionnement (associés au témoin ) ;


• les messages d'alerte (associés au témoin ) ;


• réglage de l'heure.

Toutes ces fonctions sont décrites en pages suivantes.

Touches de sélection de l'affichage 1 et 2

Faites défiler vers le haut (touche 1) ou vers le bas (touche 2) les informations suivantes par appuis successifs et brefs (l'affichage dépend de l'équipement du véhicule et du pays).

1. Totalisateur général et partiel de distance parcourue,
2. paramètres de voyage :
   • carburant consommé ;
   • consommation moyenne ;
   • consommation instantanée ;
   • autonomie prévisible ;
   • distance parcourue ;
   • vitesse moyenne ;
3. autonomie de révision ;
4. réinitialisation de la pression des pneumatiques ;
5. vitesse de consigne du limiteur de vitesse et du régulateur de vitesse ;
6. journal de bord, défilement des messages d'informations et d'anomalies de fonctionnement.

Mise à zéro du totalisateur partiel

L'affichage sélectionné sur " totalisateur partiel ", appuyez sur l'une des touche 1 ou 2 jusqu'à la mise à zéro du totalisateur.

Mise à zéro des paramètres de voyage (Top Départ)

L'affichage sélectionné sur l'un des paramètres de voyage, appuyez sur l'une des touches 1 ou 2 jusqu'à la mise à zéro de l'affichage.

Interprétation de certaines valeurs affichées après un Top Départ

Les valeurs de consommation moyenne, autonomie, vitesse moyenne sont de plus en plus stables et significatives à mesure que la distance parcourue depuis le dernier Top Départ est importante.

Sur les premiers kilomètres parcourus après un Top Départ, vous pouvez constater que l'autonomie augmente en roulant. Ceci est dû au fait qu'elle tient compte de la consommation moyenne réalisée depuis le dernier Top Départ.

Or, la consommation moyenne peut diminuer quand :

• le véhicule sort d'une phase d'accélération ;
• le moteur atteint sa température de fonctionnement (Top Départ : moteur froid) ;
• vous passez d'une circulation urbaine à une circulation routiè re.

Mise à zéro automatique des paramètres de voyage

La mise à zéro est automatique lors du dépassement de la capacité d'un des paramètres.

ORDINATEUR DE BORD : paramètres de voyage

L'affichage des informations décrites ci-après DÉPEND DE L'ÉQUIPEMENT DU VÉHICULE ET DU PAYS.

ORDINATEUR DE BORD : messages d'information

Ils peuvent aider à la mise en route du véhicule ou vous informer d'un choix ou d'un état de conduite.

Des exemples de messages d'information sont donnés ci-après.

ORDINATEUR DE BORD : messages d'anomalies de fonctionnement

Ils apparaissent avec le témoin
et nécessitent un arrêt au plus tôt chez un Représentant de la marque en conduisant avec ménagement. Le non respect de cette préconisation risque d'entraîner un endommagement du véhicule.

Ils disparaissent par un appui sur la touche de sélection de l'affichage ou au bout de quelques secondes et sont mémorisés dans le journal de bord. Le témoin
reste allumé. Des exemples de messages d'anomalies de fonctionnement sont donnés ciaprès.

ORDINATEUR DE BORD : messages d'alerte

Ils apparaissent avec le témoin et vous imposent pour votre
sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Arrêtez votre moteur et ne le redémarrez pas. Faites appel à un Représentant de la marque.

Des exemples de messages d'alerte sont donnés ci-après. Nota : les messages apparaissent sur l'afficheur soit isolément, soit en alter nance (lorsqu'il y a plusieurs messages à afficher), ils peuvent être accom pagnés d'un voyant et/ou d'un bip sonore.

VOLANT DE DIRECTION/DIRECTION ASSISTÉE

Réglage en hauteur du volant

Tirez le levier 1 et positionnez le volant dans la position désirée.

Ensuite, repoussez le levier à fond et au-delà du point dur pour bloquer le volant.

Assurez-vous du bon verrouillage du volant.

Pour des raisons de sécurité, effectuez ce réglage véhicule à l'arrêt.

Direction assistée

Moteur tournant, ne maintenez pas la direction braquée à fond, en butée à l'arrêt (risque de détérioration de la pompe d'assistance de direction).

Moteur à l'arrêt ou en cas de panne du système, il est toujours possible de tourner le volant. L'effort à fournir sera plus important.

Moteur en veille, l'assistance de direction n'est plus opérationnelle.

Ne coupez jamais le moteur dans une descente et, de manière générale, en roulant (suppression de l'assistance de direction).