Refroidissement
Caractéristiques
QUANTITE ET QUALITE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Remplissage purge
Il n'y a pas de robinet d'aérotherme.
La circulation se fait en continu dans l'aérotherme, celui-ci contribuant au refroidissement du moteur.
REMPLISSAGE
Ouvrir impérativement la vis de purge suivante :
Pas de vis purge sur le moteur S8U.
Sur la Durit supérieure radiateur (S9W).
Remplir le circuit par l'orifice du vase d'expansion.
Fermer la vis de purge dès que le liquide s'écoule en jet continu.
Mettre en marche le moteur (2 500 tr/min.).
Ajuster le niveau à débordement pendant 4 minutes.
Fermer le bocal.
PURGE
Laisser tourner le moteur pendant 20 minutes à 2 500 tr/min., jusqu'à enclenchement du motoventilateur (temps nécessaire au dégazage automatique).
Vérifier que le niveau de liquide est au voisinage du repère "Maxi".
NE PAS OUVRIR LA VIS DE PURGE MOTEUR TOURNANT.
RESSERRER LE BOUCHON DE VASE D'EXPANSION MOTEUR CHAUD.
Contrôle
1 - Contrôle de l'étanchéité du circuit
Remplacer la soupape de vase d'expansion par l'adaptateur M.S. 554-01.
Brancher sur celui-ci l'outil M.S. 554-07.
Faire chauffer le moteur puis l'arrêter.
Pomper pour mettre le circuit sous pression.
Cesser de pomper à 0,1 bar inférieur à la valeur de tarage de la soupape.
La pression ne doit pas chuter, sinon rechercher la fuite.
Dévisser progressivement le raccord de l'outil M.S. 554-07 pour décompresser le circuit de refroidissement, puis déposer l'outil M.S. 554-01 et reposer la soupape de vase d'expansion munie d'un joint neuf.
2 - Contrôle du tarage de la soupape
Le passage du liquide à travers la soupape du vase d'expansion nécessite le remplacement de cette dernière.
Adapter sur la pompe M.S. 554-07 l'outil M.S. 554-06 et placer sur celui-ci la soupape à contrôler.
Monter la pression, celle-ci doit se stabiliser à la valeur de tarage de la soupape, tolérance de contrôle +- 0,1 bar.
Valeur de tarage de la soupape :
Schéma
Moteur S8U
Moteur
Radiateur
Bocal "chaud" avec dégazage permanent
Aérotherme
Pompe à eau
Thermostat
Thermocontact
Moteur S9W
Pompe à eau
Thermostat
Purgeur
Thermocontact
Thermocontact radiateur
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Déposer :
REPOSE
La repose s'effectue en sens inverse de la dépose.
Radiateur
Débrancher la batterie.
DEPOSE
Déposer :
Débrancher la sonde thermostatique.
Retirer les Durit supérieure et inférieure du radiateur.
Déposer les vis de fixation du radiateur.
REPOSE
La repose s'effectue en sens inverse de la dépose.
Effectuer le remplissage et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre "Remplissage et purge").
Motoventilateur
Pour la dépose de ou des motoventilateur(s), il faut déposer le radiateur.
Ensemble de refroidissement
Débrancher la batterie.
DEPOSE
Déposer :
Débrancher la sonde thermostatique.
Déposer :
Retirer le faisceau électrique de l'ensemble de refroidissement.
Enlever les deux fixations inférieures radiateur.
REPOSE
La repose s'effectue en sens inverse de la dépose.
Effectuer le remplissage et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre "Remplissage et purge").
Tube d'eau métallique
DEPOSE DU TUBE D'EAU METALLIQUE SUR L'ARRIERE MOTEUR
Débrancher la batterie.
DEPOSE
Déposer :
Retirer la Durit du tube (entre le tube et le support thermostat).
Déposer :
Nettoyer le plan de joint sur la pompe à eau.
REPOSE
La repose s'effectue en sens inverse de la dépose.
Effectuer le remplissage et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre "Remplissage et purge").
DEPOSE DU TUBE D'EAU METALLIQUE SUR L'AVANT MOTEUR
Mettre le véhicule sur un pont (5 tonnes minimum) ou sur une fosse (sur chandelles).
Débrancher la batterie.
DEPOSE
Déposer :
Désaccoupler les deux Durit (3) des tubes.
Déposer :
REPOSE
La repose s'effectue en sens inverse de la dépose.
Effectuer le remplissage et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre "Remplissage et purge").
Pompe à eau
Mettre le véhicule sur un pont (5 tonnes minimum) ou sur une fosse (sur chandelles).
Débrancher la batterie.
Déposer :
Mettre en place le support moteur en le sanglant.
Déposer :
Comprimer le ressort du galet tendeur et placer un écrou M14 coupé en forme d'étrier à l'arrière du poussoir.
Déposer :
REPOSE
Remplacer le joint torique de la pompe à eau.
Mettre une à deux gouttes de Loctite FRENTANCH sur les vis de fixation de pompe à eau.
Reposer en sens inverse de la dépose.
Reposer le support pendulaire moteur en serrant les vis du tampon élastique, les vis de la coiffe et les vis du tirant acoustique au couple de 4,5 daN.m.
Effectuer le remplissage et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre "Remplissage et purge").
Echappement
Généralités
Le pot catalytique dans sa fonction atteint des températures élevées, par conséquent, il ne faut absolument pas stationner à un endroit où des matériaux combustibles pourraient venir en contact avec celui-ci et, de ce fait, s'enflammer.
Dans certaines conditions, ces matériaux pourraient s'enflammer.
ATTENTION :
ECRAN THERMIQUE
ATTENTION : suite à la dépose-repose d'une sortie de l'échappement (2) et des écrans thermiques (3), vérifier que ceux-ci soient bien fixés et ne puissent venir en contact avec l'échappement.
ACCROCHAGE DE LA LIGNE SOUS CAISSE
L'accrochage de la ligne sous caisse est assuré par des silentbloc (1).
On peut décrocher ceux-ci à la main en soulageant la ligne d'échappement.
Ensemble des lignes
Moteur S9W 702
Moteur S8U 770
Réservoir
Généralités
Il existe pour ce véhicule deux types de réservoirs : un de 70 litres, un autre de 100 litres.
Les méthodes de dépose-repose sont similaires.
La mise à l'air libre du réservoir se fait par un clapet (1) situé sur le réservoir.
Le clapet a aussi pour fonction d'éviter les fuites de carburant en cas de retournement du véhicule.
Réservoir à carburant
IMPORTANT : pendant toute l'opération de dépose-repose du réservoir, ne pas fumer et ne pas approcher de pièces incandescentes près de l'aire de travail.
VIDANGE DU RESERVOIR
Mettre le véhicule sur un pont (5 tonnes minimum) ou sur une fosse (sur chandelles).
Débrancher la batterie.
L'absence de pompe électrique à carburant sur les versions Diesel, oblige à utiliser une pompe pour vidanger le réservoir.
Utilisation par exemple de la pompe pneumatique INTAIRCO (voir catalogue MATERIEL).
Débrancher sous le véhicule, le raccord (1) d'alimentation en carburant (Mot. 1265-01), raccord de couleur verte.
Brancher sur le tuyau (1) allant au réservoir, le tuyau relié à la pompe pneumatique.
Vidanger le réservoir.
DEPOSE
Déconnecter la liaison (6) goulotte-réservoir.
Débrancher :
Mettre sous le réservoir un vérin d'organes (8) ou un cric suivant possibilité.
Déposer les quatre vis (4) fixant les deux sangles (7) de maintien du réservoir.
Baisser légèrement le réservoir puis débrancher le tuyau (5).
Déposer le réservoir.
REPOSE
Procéder en sens inverse de la dépose.
Prendre soin de ne pas pincer les tuyaux (risque de fuite).
Monter les raccords rapides à la main et s'assurer du bon encliquetage des raccords rapides.
Goulotte de remplissage
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont (5 tonnes minimum) ou sur une fosse (sur chandelles).
Débrancher la batterie.
Vidanger le réservoir (voir chapitre "Réservoir à carburant)".
Basculer la partie (1) de la protection plastique (2).
Déposer la vis (3) puis dégrafer la protection plastique (2).
Déposer les quatre vis (4) fixant la goulotte (5).
Désolidariser la canalisation caoutchouc (6) du réservoir (7).
Desserrer le collier (8) puis extraire le tuyau (6).
Desserrer le collier (9) puis déconnecter le tuyau caoutchouc (10) de la goulotte.
Extraire la goulotte par le dessus du véhicule.
REPOSE
Pour la repose, pratiquer dans le sens inverse de la dépose.
Jauge
IMPORTANT : lors de toute intervention sur le réservoir ou sur le circuit d'alimentation de carburant, il est impératif :
DEPOSE
La dépose de l'ensemble jauge nécessite la dépose du réservoir (voir chapitre "Réservoir à carburant").
Débrancher le connecteur électrique (1), Déposer les agrafes (2).
Débrancher, en utilisant la pince Mot. 1265-01 :
Déposer l'écrou (5) de fixation avec l'outil Mot. 1264-01 (débloquer l'écrou, enlever l'outil, dévisser l'écrou à la main puis le retirer).
Extraire l'ensemble jauge.
NOTA : s'il doit s'écouler plusieurs heures entre la dépose et la repose de l'ensemble jauge, revisser l'écrou sur le réservoir pour éviter toute déformation.
REPOSE
Changer le joint (6) et vérifier qu'il soit bien en place.
Remettre tout d'abord le joint d'étanchéité en place sur le réservoir avant d'engager l'ensemble.
Positionner l'ensemble jauge, veiller au bon positionnement de la jauge (F).
Positionner l'écrou et le serrer au couple de 5,5 daN.m.
Encliqueter les canalisations d'essence (il n'est pas nécessaire d'utiliser les pinces Mot. 1265-01).
Reposer les clips de sécurité (2).
Rebrancher le connecteur électrique.
Reposer le réservoir.
AFFECTATION DES VOIES DU CONNECTEUR
CONTROLE DE LA JAUGE
S'assurer de la variation de la résistance en déplaçant le flotteur.
Mesure de la hauteur H
Jauge déposée, la placer sur une surface plane.
H est la hauteur mesurée entre l'axe du flotteur et le plan de joint (partie supérieure de la jauge, liaison entre le réservoir et la jauge).
NOTA : toutes ces valeurs sont données à titre indicatif.
Suspension moteur
Suspension pendulaire
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
Equipement diesel
Coupure de carburant en cas de
choc
BUT
Sa fonction est d'éviter, à la suite d'un accident,
un incendie dû à l'écoulement de carburant. Pour
ce faire, tous les organes pompant le carburant du
réservoir sont stoppés durant et à la suite du ...
Verrouillage centralisé et système de fermeture
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:
Témoin
Verrouillage centralisé
Déverrouillage et verrouillage du véhicule de l'extérieur
Déverrouillage et verrouillage du véhicule de l'intérieur
Déverrouillage ou verrouillage du véhicule avec le systè ...
Boîte de vitesses robotisée
Levier de sélection 1
Il permet d'engager le premier rapport
de marche avant, de sélectionner
la marche arrière et le neutre,
et de changer les rapports en mode
manuel.
Il permet de passer du mode manuel
au mode automatique et inversement
à tout moment ...