RTA Renault Master (Moteur et peripheriques): Demarrage chargeAlternateur
CONTROLE
Après 15 minutes d'échauffement sous tension de 13,5 volts.

FONCTIONNEMENT - DIAGNOSTIC
Ces véhicules sont équipés d'alternateurs à ventilation interne avec régulateur incorporé et voyant au tableau de bord dont le fonctionnement est le suivant :
RECHERCHE DES INCIDENTS
Le voyant ne s'allume pas en mettant le contact
Vérifier :
Le voyant s'allume moteur tournant
Il indique un défaut de charge dont l'origine peut être :
Le client se plaint d'un défaut de charge et le voyant fonctionne correctement.
Si la tension régulée est inférieure à 13,5 V, vérifier l'alternateur. Le défaut peut provenir :
CONTROLE DE LA TENSION
Mettre un voltmètre aux bornes de la batterie, lire la tension batterie.
Démarrer le moteur et monter en régime jusqu'à ce que l'aiguille du voltmètre se stabilise sur la tension régulée.
Cette tension doit être comprise entre 13,5 V et 14,8 V.
Brancher un maximum de consommateurs, la tension régulée doit rester entre 13,5 V et 14,8 V.
ATTENTION : en cas de travaux de soudure à l'arc sur le véhicule, il est impératif de débrancher la batterie et le régulateur.

DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont (5 tonnes minimum) ou sur une fosse (sur chandelles).
Débrancher la batterie.
Déposer la protection sous moteur.
Déconnecter l'alternateur.
Dévisser la vis (1).
Desserrer les deux vis (2).

Dégager la courroie accessoires.
Déposer les boulons supérieur et inférieur de fixation de l'alternateur puis le dégager vers l'arrière du véhicule.
REPOSE
Reposer en sens inverse de la dépose.
Pour effectuer la tension courroie accessoires, voir chapitre "Tension courroie accessoires".
Démarreur

DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont (5 tonnes minimum) ou sur une fosse (sur chandelles).
Débrancher la batterie.
Déposer :

Déconnecter le démarreur.
Déposer les trois vis de fixation du démarreur.
REPOSE
Reposer en sens inverse de la dépose.
Equipement diesel
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Conseils de conduite, ECO conduite
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