Notice d'utilisation Volkswagen Tiguan 2016: Système de surveillance périmétrique (Front Assist) avec fonction de freinage d'urgence City

En fonction de son équipement, le véhicule est doté, en plus du système de surveillance périmétrique, d'un détecteur de piétons.

Le système de surveillance périmétrique peut, dans les limites inhérentes au système, vous avertir d'un risque de collision, vous préparer à un freinage d'urgence en cas de danger, vous assister lors du freinage et activer un freinage automatique.

Le système de surveillance périmétrique ne saurait remplacer la vigilance du conducteur.

Alerte de distance

Si le système détecte une mise en danger de la sécurité en raison d'une conduite trop rapprochée du véhicule qui vous précède un message correspondant vous avertit sur l'afficheur du combiné d'instruments et ce, dans une plage de vitesse d'env. 60 km/h (37 mph) à 250 km/h (155 mph) → Fig. 192 .

Le seuil d'avertissement varie en fonction des conditions de circulation et du comportement du conducteur.

Alerte préventive

Si le système détecte un risque de collision avec le véhicule qui vous précède, il vous en avertit par un signal sonore et un message correspondant apparaissant sur l'afficheur du combiné d'instruments et ce, dans une plage de vitesse d'env. 30 km/h (19 mph) à 250 km/h (155 mph) → Fig.193 .

Le seuil d'avertissement varie en fonction des conditions de circulation et du comportement du conducteur. Le véhicule est simultanément préparé à un éventuel freinage d'urgence →

Alerte d'urgence

Si le conducteur ne réagit pas à l'alerte préventive, un bref à-coup de freinage peut être déclenché dans une plage de vitesse d'env. 30 km/h (19 mph) à 250 km/h (155  mph) par une intervention active de freinage du système afin d'attirer son attention sur le risque croissant de collision. Le seuil d'avertissement varie en fonction des conditions de circulation et du comportement du conducteur.

Freinage automatique

Si le conducteur ne réagit pas non plus à  l'alerte d'urgence, le système freine le véhicule automatiquement dans une plage de vitesse d'env. 4 km/h (2,5 mph) à 250 km/h (155 mph) en augmentant progressivement la force de freinage. En réduisant la vitesse lors d'une éventuelle collision, le système peut ainsi  contribuer à atténuer les conséquences d'un accident.

Assistance au freinage

Si le système constate que vous freinez de manière insuffisante devant un danger de collision, il peut augmenter la force de freinage dans une plage de vitesse d'environ 4ºkm/h (2,5ºmph) à 250 km/h (155 mph) et vous aider à éviter la collision. La fonction d'intervention de freinage n'intervient que tant que la pédale de frein est actionnée à fond.

Fonction de freinage d'urgence City

Si le conducteur ne réagit pas en cas de risque de collision dans une plage de vitesse d'env. 4km/h (2,5 mph) à 30 km/h (19 mph), le système peut freiner le véhicule automatiquement et sans avertissement préalable en augmentant la force de freinage. En réduisant la vitesse lors d'une éventuelle collision, le système peut ainsi contribuer à atténuer les conséquences d'un accident.

Informations complémentaires et avertissements:

• Vues extérieures → Vues extérieures
• Système d'information Volkswagen → Système d'information Volkswagen
• Système d'infodivertissement → Système d'infodivertissement
• Système de protection proactive des occupants → Ceintures de sécurité
• Régulateur de vitesse (GRA) → Régulateur de vitesse (GRA)
• Limiteur de vitesse → Limiteur de vitesse
• Régulateur de distance (ACC) → Régulateur de distance (ACC)
• Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications → Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications

AVERTISSEMENT

La technique intelligente du système de surveillance périmétrique ne peut dépasser les limites imposées par les lois de la physique et fonctionne exclusivement dans les limites inhérentes au système. Le supplément de confort qu'apporte le système de surveillance périmétrique ne doit pas vous inciter à prendre des risques. C`ent  au conducteur qu'incombe toujours la responsabilité de freiner à temps. Lorsque le système de surveillance périmétrique émet un signal d'avertissement, vous devez, en fonction des conditions de circulation, freiner immédiatement le véhicule en enfonçant la pédale de frein ou éviter l'obstacle.

• Adaptez toujours votre vitesse et la distance de sécurité aux véhicules qui vous précèdent en fonction des conditions météorologiques et de visibilité, de l'état de la chaussée ainsi que des conditions de circulation.
• Le système de surveillance périmétrique ne peut pas empêcher la survenue d'accidents et de blessures graves.
• Dans certaines situations de conduite complexes, il se peut que le système de surveillance périmétrique émette des avertissements et effectue des interventions de freinage indésirables, par ex. dans le cas d'îlots directionnels.
• Lorsque son fonctionnement est entravé, il se peut que le système de surveillance périmétrique émette des avertissements et effectue des interventions de freinage indésirables, par ex. lorsque le capteur à radar est encrassé ou déréglé.
• En absence de détecteur de piétons, le système de surveillance périmétrique ne réagit pas aux personnes. De plus, le système ne réagit pas aux animaux ni aux véhicules traversant ou arrivant en sens opposé sur la même voie.
• Si vous n'êtes pas sûr que votre véhicule dispose du détecteur de piétons, renseignez-vous auprès d'un atelier spécialisé avant de prendre la route.
• Vous devez à tout moment être prêt à reprendre le contrôle du véhicule.

Lorsque le système de surveillance périmétrique déclenche un processus de freinage, le contact sur la pédale de frein ressenti par le conducteur est plus dur.

Vous pouvez interrompre les interventions automatiques de freinage du système de surveillance périmétrique en actionnant l'accélérateur ou en effectuant un braquage.

Si le système de surveillance périmétrique ne fonctionne pas conformément aux indications présentées dans ce chapitre, par ex.

s'il déclenche à plusieurs reprises des interventions intempestives, désactivez-le et faites-le contrôler immédiatement par un atelier spécialisé. Volkswagen vous recommande à cet effet de vous adresser à votre Partenaire Volkswagen.

Affichages

Fig. 192 Afficheur du combiné d'instruments : affichage d'une alerte sur la distance système de surveillance périmétrique désactivé

Fig. 193 Sur l'afficheur du combiné d'instruments: alerte préventive

Alerte de distance

Si vous ne respectez pas la distance de sécurité prescrite par rapport au véhicule qui vous précède, une alerte de distance e émise sur l'afficheur du combiné d'instruments → Fig. 192 (agrandissement).

Augmentez la distance !

Alerte préventive

Le système détecte un risque de collision avec le véhicule qui vous précède → Fig. 193 1).

Freinez ou évitez l'obstacle ! Si nécessaire, actionnez la pédale de frein.

Système de surveillance périmétrique (Front Assist) désactivé

Lorsque le système de surveillance périmétrique est désactivé, un message correspondant apparaît sur l'afficheur du combiné d'instruments → Fig. 192   (agrandissement)1).

AVERTISSEMENT

La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument et des indications sur l'afficheur peut entraîner des accidents et des blessures graves.

• N'ignorez jamais les témoins d'alerte qui s'allument et les indications sur l'afficheur.

Lorsque le système de surveillance périmétrique est en marche, les messages correspondant à d'autres fonctions peuvent se superposer sur l'afficheur du combiné d'instruments (par ex. suite à un appel téléphonique entrant).

1) Affichage couleur sur le combiné d'instruments équipé d'un afficheur couleur

Capteur à radar

Fig. 194 Dans la grille de calandre derrière l'emblème Volkswagen : capteur à radar et zone devant rester dégagée autour du capteur à radar

Un capteur à radar est monté dans la grille de calandre derrière l'emblème Volkswagen aux fins d'évaluation de la circulation → Fig. 194 . Ce capteur permet de détecter les véhicules qui vous précèdent jusqu'à une distance de 120 m environ.

La visibilité du capteur à radar peut être entravée par la présence de salissures telles que la boue ou la neige ou par des influences de l'environnement telles que de fortes pluies ou des embruns. Dans ce cas, le système de surveillance périmétrique est hors fonction. Le message Front Assist: vue du capteur masquée apparaît sur l'afficheur du combiné d'instruments. Nettoyez au besoin l'emblème Volkswagen devant le capteur à radar  → .

Lorsque le fonctionnement du capteur à radar n'est plus entravé, le système de surveillance périmétrique est de nouveau disponible.

En cas de forte réflexion du signal radar, par ex. dans un parking souterrain ou un tunnel, le fonctionnement du système de surveillance périmétrique peut être entravé.

Veillez à ne pas recouvrir la zone avant ni la zone entourant le capteur à radar d'autocollants, de projecteurs supplémentaires d'enjoliveurs ou d'autres objets similaires sous peine d'entraver le fonctionnement du système de surveillance périmétrique.

Toute modification effectuée sur la construction du véhicule (par ex. un rabaissement du véhicule) ou sur le revêtement de la partie avant du véhicule peut perturber le fonctionnement du système de surveillance périmétrique. Faites par conséquent toujours effectuer les modifications de construction dans un atelier spécialisé. Nous vous recommandons pour cela de vous adresser à votre Partenaire Volkswagen.

Toute réparation effectuée de manière non conforme sur l'avant du véhicule peut conduire à un dérèglement du capteur à radar et perturber alors le fonctionnement du système de surveillance périmétrique. Ne faites par conséquent effectuer  toutes les réparations que dans un atelier spécialisé. Nous vous recommandons pour cela de vous adresser à votre Partenaire Volkswagen.

MISE EN GARDE

Si vous pensez que le capteur à radar est endommagé ou déréglé, désactivez le système de surveillance périmétrique. Des dommages collatéraux peuvent ainsi être évités. Faites réajuster le capteur à radar.

• La position du capteur à radar peut être modifiée suite à des chocs, par ex. en cas d'accrochages lors de manoeuvres de stationnement. Un déréglage du capteur peut nuire au fonctionnement du système ou entraîner sa désactivation.
• Toute réparation sur le capteur à radar nécessite des compétences particulières et des outils spéciaux. Nous vous recommandons pour cela de vous adresser à votre Partenaire Volkswagen.
• Déblayez la neige à l'aide d'une balayette et éliminez le givre en utilisant de préférence un aérosol dégivrant sans solvants.

Utilisation du système de surveillance périmétrique (Front Assist)

Le système de surveillance périmétrique et l'alerte préventive s'activent automatiquement lorsque vous mettez le contact d'allumage → Démarrage et arrêt du moteur.

Lorsque le système de surveillance périmétrique est désactivé, l'alerte préventive et l'alerte de distance sont aussi automatiquement désactivées.

Nous vous recommandons de laisser le système de surveillance périmétrique toujours activé; exceptions: → Désactivation temporaire du système de surveillance périmétrique (Front Assist) dans les situations suivantes .

Activation ou désactivation du système de surveillance périmétrique (Front Assist)

Le contact d'allumage étant mis, activez ou désactivez le système de surveillance périmétrique comme suit:

Dans le système d'infodivertissement, activez et désactivez le système en appuyant sur la touche et les boutons de
fonction et
Système d'aide à la conduite → Réglages du menu et du système (SETUP) .

Si le système de surveillance périmétrique est désactivé, un message correspondant apparaît sur l'afficheur du combiné d'instruments→ Affichages .

Activation, désactivation et configuration de l'alerte préventive

Il est possible d'activer et de désactiver l'alerte préventive dans le système d'infodivertissement : actionnez à cet effet la touche
, puis effleurez les boutons de fonction et Système d'aide à la conduite →
Réglages du menu et du système (SETUP) .

Volkswagen recommande de toujours laisser la fonction d'alerte préventive activée.

Suivant le système d'infodivertissement monté dans le véhicule, le seuil d'avertissement peut être réglé comme suit:

• Tôt
• Moyen
• Tard

Activation et désactivation de l'alerte de distance

Il est possible d'activer et de désactiver l'alerte de distance dans le système d'infodivertissement : actionnez à cet effet la touche 
, puis effleurez les boutons de fonction  et Système d'aide à la conduite →
Réglages du menu et du système (SETUP) .

Le système conserve le réglage effectué préalablement, même après le rétablissement du contact d'allumage.

Volkswagen recommande de toujours laisser l'alerte de distance activée

Désactivation temporaire du système de surveillance périmétrique (Front Assist) dans les situations suivantes

En raison des limites liées au système, désactivez le système de surveillance périmétrique dans les situations suivantes

• Lorsque le véhicule est remorqué.
• Lorsque le véhicule se trouve sur un banc d'essai à rouleaux
• Lorsque le véhicule roule sur des routes non ouvertes au public (par ex. conduite tout-terrain ou sur circuit de course).
• Lorsque le capteur à radar est défectueux.
• Suite à un choc sur le capteur à radar, par ex. après une collision.
• Suite à plusieurs déclenchements indésirables.
• Lorsque des pièces rapportées masquent momentanément le capteur à radar (par ex. projecteur  supplémentaire ou objet similaire).
• Lorsque le véhicule est chargé sur un poids lourd, un ferry ou un train.

AVERTISSEMENT

Si le système de surveillance périmétrique n'est pas désactivé dans les situations indiquées, cela risque de provoquer des accidents ainsi que des blessures graves.

Fonction de freinage d'urgence City

Si le conducteur ne réagit pas en cas de risque de collision dans une plage de vitesse d'env.4 km/h (2,5   mph) à 30 km/h (19 mph), le système peut freiner le véhicule automatiquement et sans avertissement préalable en augmentant la force de freinage.

Fig. 195 Sur l'afficheur du combiné d'instruments: alerte préventive

Lorsque le système de surveillance périmétrique est activé, la fonction de freinage d'urgence City est, en tant que partie intégrante du système de surveillance périmétrique, également activée.

Selon l'équipement du véhicule, il est possible d'activer ou de désactiver le système de surveillance périmétrique ainsi que la fonction de freinage d'urgence City via le système  d'infodivertissement en actionnant la toucheº   
et en effleurant les boutons de fonction et Système d'aide à la conduite→ Réglages du menu et du système (SETUP).

La fonction de freinage d'urgence City détecte des situations de circulation jusqu'à une distance d'env. 15 m devant le véhicule et dans une plage de vitesse comprise entre 4 km/h (2,5 mph) et 30 km/h (19 mph) environ.

Si le système détecte un risque de collision avec un véhicule qui vous précède, le véhicule est préparé à un éventuel freinage d'urgence

Si le conducteur ne réagit pas devant un danger de collision, le système freine le véhicule automatiquement en augmentant progressivement la force de freinage afin de réduire la vitesse dans le cas d'une éventuelle collision. Le système peut ainsi contribuer à atténuer les conséquences d'un accident.

Affichage

Toute intervention automatique de décélération de la fonction de freinage d'urgence City apparaît sur l'afficheur du combiné d'instruments par l'intermédiaire d'un avertissement préalable → Fig. 195 .

AVERTISSEMENT

La technique intelligente de la fonction de freinage d'urgence City ne peut dépasser les limites imposées par les lois de la physique et fonctionne exclusivement dans les limites inhérentes au système. Le supplément de confort qu'apporte la fonction de freinage d'urgence City ne doit jamais vous inciter à prendre des risques. C'est au conducteur qu'incombe toujours la responsabilité de freiner à temps.

• Adaptez toujours votre vitesse et la distance de sécurité aux véhicules qui vous précèdent en fonction des conditions météorologiques et de visibilité, de l'état de la chaussée ainsi que des conditions de circulation.
• La fonction de freinage d'urgence City ne peut pas empêcher la survenue d'accidents et de blessures graves.
• Dans certaines situations de conduite complexes, il se peut que la fonction de freinage d'urgence City effectue des interventions de freinage involontaires, par ex. sur des chantiers ou sur des mails métalliques.
• Lorsque son fonctionnement est entravé, il se peut que la fonction de freinage d'urgence City effectue des interventions de freinage indésirables, par ex. lorsque le capteur à radar est encrassé ou déréglé.
• En absence de détecteur de piétons, la fonction de freinage d'urgence City ne réagit pas aux personnes. De plus, le système ne réagit pas aux animaux ni aux véhicules traversant ou arrivant en sens opposé sur la même voie.

Lorsque la fonction de freinage d'urgence City déclenche un processus de freinage, le contact sur la pédale ressenti par le conducteur est plus dur.

Vous pouvez interrompre les interventions automatiques de freinage de la fonction de freinage d'urgence City en actionnant l'accélérateur ou en effectuant un braquage.

La fonction de freinage d'urgence City peut ralentir le véhicule jusqu'à l'arrêt. Le système de freinage ne maintient pas continûment le véhicule à l'arrêt. Actionnez la pédale de frein !

Si plusieurs déclenchements intempestifs ont eu lieu, désactivez le système de surveillance périmétrique et donc la fonction de freinage d'urgence City. Rendez-vous dans un atelier spécialisé. Volkswagen vous recommande à cet effet de vous adresser à votre Partenaire Volkswagen.

Détecteur de piétons

Le système de détection des piétons peut aider à éviter des accidents avec des piétons ou à amoindrir les conséquences d'un accident.

Fig. 196 Afficheur du combiné d'instruments : avertissement préalable, détecteur de piétons

Le système vous alerte d'un risque de collision, prépare le véhicule à un freinage d'urgence, vous aide à freiner ou effectue un freinage automatique.

Lorsque le système émet une alerte préventive pour avertir le conducteur, un message correspondant apparaît sur l'afficheur du combiné d'instruments → Fig. 196 .

Lorsque le système de surveillance périmétrique est activé → Utilisation du système de surveillance périmétrique (Front Assist) , le détecteur de piétons est, en tant que partie intégrante du système de surveillance périmétrique, également activé.

Cette fonction n'est pas disponible dans tous les pays.

AVERTISSEMENT

La technique intelligente du système de détection des piétons ne peut dépasser les limites imposées par les lois de la physique et fonctionne exclusivement dans les limites inhérentes au système. Le supplément de confort qu'apporte le détecteur de piétons ne doit jamais vous inciter à prendre des risques. C'est au conducteur qu'incombe toujours la responsabilité de freiner à temps.

Lorsque le système de détection des piétons émet un signal d'avertissement, vous devez, en fonction des conditions de circulation, freiner immédiatement le véhicule avec la pédale de frein ou éviter le piéton.

• Le système de détection des piétons ne peut pas empêcher la survenue d'accidents et de blessures graves.
• Dans certaines situations de conduite complexes, il se peut que le système de détection des piétons émette des avertissements et effectue des interventions de freinage indésirables, par ex. dans une rue principale tournant à gauche ou à droite.
• Si la fonction de détection des piétons présente un dysfonctionnement, il se peut que le système émette des avertissements et effectue des interventions de freinage indésirables, par ex. en cas de recouvrement ou de dérèglement du capteur à radar.
• Vous devez à tout moment être prêt à reprendre vous-même le contrôle du véhicule.

Lorsque le système de détection des piétons déclenche un processus de freinage, le contact sur la pédale ressenti par le conducteur est plus dur.

Vous pouvez interrompre les interventions automatiques de freinage du système de détection des piétons en actionnant l'accélérateur ou en effectuant un braquage.

Si le système de détection des piétons ne fonctionne pas conformément aux indications présentées dans ce chapitre, par ex. s'il déclenche à plusieurs reprises des interventions actives indésirables, désactivez le système de détection des piétons et faites-le contrôler immédiatement par un atelier spécialisé. Nous vous recommandons pour cela de vous adresser à votre Partenaire Volkswagen.

Limites du système

Le système de surveillance périmétrique est soumis aux lois de la physique ainsi  qu'à des limites inhérentes au système. Par ex., des réactions du système de surveillance périmétrique peuvent ainsi vous sembler tardives ou inattendues dans certaines conditions. Vous devez par conséquent toujours rester  attentif et intervenir vous-même le cas échéant !

Il est possible que le système de surveillance périmétrique ne réagisse pas, ou réagisse avec retard ou de manière inopinée dans les conditions suivantes:

• Dans les virages serrés.
• Lorsque l'accélérateur est enfoncé à fond.
• Lorsque le système de surveillance périmétrique est désactivé ou présente un dysfonctionnement.
• Lorsque l'antipatinage ou le programme électronique de stabilisation sont désactivés manuellement.
• Lorsque le programme électronique de stabilisation est en phase de régulation.
• En cas de dysfonctionnement de plusieurs feux stop sur le véhicule ou sur la remorque raccordée électriquement → Traction d'une remorque
• Lorsque le capteur à radar est encrassé ou masqué.
• En présence d'objets métalliques tels que des rails encastrés dans la chaussée, des plaques de chantier ou des panneaux de signalisation situés au-dessus ou à côté de la chaussée.
• Lorsque le véhicule roule en marche arrière.
• En cas de forte accélération du véhicule.
• En cas de chutes de neige ou de fortes pluies.
• Dans le cas de véhicules étroits, tels que des motos.
• Dans le cas de véhicules roulant de manière décalée.
• Lorsque des véhicules se croisent.
• Lorsque des véhicules arrivent en sens inverse.
• Dans des situations de conduite difficiles à interpréter, comme lorsque les véhicules précédents freinent fortement ou tournent.
• En présence de chargements et de pièces rapportées qui dépassent des autres véhicules sur le côté, vers l'arrière ou sur le dessus.