Informations complémentaires et avertissements
AVERTISSEMENT
Des pièces de rechange et des accessoires inappropriés ainsi qu'une réalisation non conforme de travaux, de modifications et de réparations peuvent endommager le véhicule, provoquer des accidents et des blessures graves.
Rodage
Tenez compte des règles de rodage s'appliquant aux pièces neuves.
Rodage du moteur
Un moteur neuf doit être rodé pendant les 1 500 premiers kilomètres. Pendant les premières heures de fonctionnement, le moteur subit des frottements internes plus élevés que lorsque toutes les pièces mobiles sont rodées.
Le style de conduite adopté lors des 1 500 premiers kilomètres a une incidence sur la qualité du moteur. Par la suite- en particulier lorsque le moteur est froid - conduisez à des régimes modérés afin de réduire l'usure du moteur et d'augmenter le kilométrage. Ne conduisez pas à des régimes trop bas. Rétrogradez toujours lorsque le moteur ne tourne plus régulièrement.
Jusqu'à 1 000 kilomètres :
De 1 000 à 1 500 kilomètres, augmentez progressivement les performances jusqu'à atteindre la vitesse et le régime moteur maxi.
Rodage des pneus et des plaquettes de frein neufs
Si le moteur neuf est ménagé lors du rodage, sa durée de vie est prolongée et sa consommation d'huile- moteur s'en trouve également réduite.
Accessoires et pièces de rech
Volkswagen vous recommande de vous adresser à un Partenaire Volkswagen avant tout achat d'accessoires, de pièces de rechange ou de fluides. Par exemple si le véhicule doit être équipé d'accessoires en deuxième monte ou lorsque des pièces doivent être remplacées. Votre Partenaire Volkswagen vous informera volontiers sur les dispositions légales et les recommandations du constructeur se rapportant aux accessoires, aux pièces de rechange et aux fluides.
Volkswagen recommande d'utiliser exclusivement les accessoires Volkswagen et les Pièces d'Origine Volkswagen .
Volkswagen garantit la fiabilité, la sécurité et l'adéquation de ces pièces. Un Partenaire Volkswagen est en outre qualifié pour le montage de ces pièces dans les règles de l'art.
Malgré une observation permanente du marché, Volkswagen ne peut ni juger ni répondre de la fiabilité, de la sécurité ou de l'adéquation de produits non homologués par Volkswagen ne saurait en être tenu responsable, même si, dans certains cas isolés, une homologation du Service des Mines ou une autre autorisation administrative a été délivrée.
Les appareils installés en deuxième monte et ayant une incidence directe sur la maîtrise du véhicule doivent être porteurs du label e (marque d'homologation de l'Union européenne), et homologués par Volkswagen pour votre véhicule. Ces appareils peuvent être par ex. un régulateur de vitesse ou un système d'amortisseurs à régulation électronique.
Le raccordement d'équipements électriques supplémentaires qui n'ont pas
d'incidence directe sur la maîtrise du véhicule
par son conducteur, n'est possible que si lesdits équipements sont porteurs du
label (déclaration de conformité
des
fabricants au sein de l'Union européenne). Les réfrigérateurs, les ordinateurs
ou les ventilateurs font partie de ces équipements.
AVERTISSEMENT
Des réparations et modifications effectuées de façon non conforme sur le véhicule peuvent entraver l'efficacité des sacs gonflables en cas de déclenchement et causer des dysfonctionnements, des accidents et des blessures mortelles.
Fluides
Tous les fluides et ingrédients, par ex. les pneus, liquides de refroidissement et batteries font l'objet de perfectionnements constants. Sur les moteurs à combustion interne sont également concernées les courroies crantées, huiles-moteur et bougies d'allumage. C'est pourquoi la vidange des fluides doit être réalisée dans un atelier spécialisé. Les Partenaires Volkswagen sont tenus constamment informés des dernières modifications.
AVERTISSEMENT
Les fluides inappropriés, de même que leur utilisation incorrecte, peuvent provoquer des accidents, des blessures graves, des brûlures et des intoxications.
MISE EN GARDE
Les fuites de fluides peuvent être une source de pollution pour l'environnement. Recueillez les fluides qui se sont écoulés dans des récipients appropriés et mettez-les au rebut dans le respect des règles de dépollution en vigueur.
Réparations et modifications techniques
En cas de réparations et de modifications techniques, les directives préconisées par Volkswagen doivent être respectées → .
Toute intervention sur les composants électroniques et sur leurs logiciels peut conduire à des dysfonctionnements. En raison de la mise en réseau des composants électroniques, ces perturbations peuvent également affecter des systèmes qui ne sont pas directement concernés. Cela signifie que la sécurité de fonctionnement du véhicule peut être fortement compromise, que certaines pièces peuvent présenter des signes d'usure prononcés et qu'au final, la validité du certificat de réception (feuille des mines, en France) du véhicule peut être remise en question.
Votre Partenaire Volkswagen ne peut assumer aucune garantie pour des dommages consécutifs à des réparations et modifications techniques non conformes.
Votre Partenaire Volkswagen ne peut assumer aucune garantie pour des dommages consécutifs à des réparations et modifications techniques non conformes. Ces dommages ne sont pas couverts par la garantie Volkswagen.
Volkswagen conseille de faire effectuer toutes les réparations et modifications techniques par un Partenaire Volkswagen utilisant des Pièces d'Origine Volkswagen
Véhicules dotés de pièces rapportées et de superstructures particulières
Les fabricants de pièces rapportées et de superstructures veillent à ce que les pièces rapportées et les superstructures (équipements de transformation) soient conformes aux lois et dispositions de protection de l'environnement en vigueur, en particulier à la directive européenne 2000/53/CE relative aux véhicules hors d'usage et à la directive européenne 2003/11/CE sur la limitation de la mise sur le marché et de l'emploi de certaines substances et préparations dangereuses.
Le propriétaire du véhicule doit conserver les documents de montage des équipements de transformation et les remettre à l'entreprise en charge du démontage au moment de la mise au rebut du véhicule. Cette procédure vise à faire aussi bénéficier les véhicules transformés de la valorisation écologique.
Réparations sur le pare-brise
Certains équipements nécessitent un équipement électrique ou électronique fixés à l'intérieur du pare-brise, près du rétroviseur intérieur. Si le pare-brise est endommagé au niveau du champ de vision de l'équipement électrique ou électronique, par ex. par des impacts de gravillonnage, il est nécessaire de remplacer le pare-brise. Une réparation des impacts de gravillonnage peut perturber le fonctionnement des équipements.
Après avoir remplacé le pare-brise, il est nécessaire de régler et de calibrer la caméra et les capteurs.
AVERTISSEMENT
Des réparations et modifications effectuées de façon non conforme sur le véhicule peuvent provoquer des dommages et des dysfonctionnements sur le véhicule et ainsi entraver l'efficacité des systèmes d'aide à la conduite. Il peut s'ensuivre des accidents et des blessures graves.
Réparations et dysfonctionnements du système de sacs gonflables
En cas de réparations et de modifications techniques, les directives préconisées par Volkswagen doivent être respectées →
Faites effectuer les modifications et réparations sur le pare- chocs avant, les portes, les sièges avant, le ciel de pavillon ou la carrosserie uniquement dans un atelier spécialisé. Des composants et capteurs du système de sacs gonflables peuvent se trouver sur ces pièces du véhicule.
Lors d'interventions sur le système de sacs gonflables ou lors de la dépose et repose des composants de ce système pour effectuer d'autres réparations, certains composants du système de sacs gonflables risquent d'être endommagés. Les sacs gonflables risquent alors de ne pas se déclencher correctement ou pas du tout en cas d'accident.
Pour ne pas compromettre l'efficacité des sacs gonflables et empêcher que les composants déposés ne provoquent des blessures ou ne polluent l'environnement, les directives doivent être respectées. Les ateliers spécialisés connaissent ces directives.
Une modification de la suspension du véhicule peut compromettre le fonctionnement du système de sacs gonflables en cas de collision. Par exemple, l'utilisation de combinaisons jantes/pneus non homologuées par Volkswagen, un rabaissement du véhicule, une modification de la dureté d'amortissement des jantes, des jambes de force, des amortisseurs, etc. peuvent modifier les forces mesurées par les capteurs de collision et transmises au calculateur électronique. Certaines modifications effectuées sur la suspension peuvent, par exemple, augmenter les forces mesurées par les capteurs et entraîner, lors d'une collision, le déclenchement du système de sacs gonflables qui n'aurait normalement pas eu lieu si ces modifications n'avaient pas été effectuées. D'autres modifications peuvent réduire les forces mesurées par les capteurs et ainsi empêcher le déclenchement du sac gonflable lorsque ce dernier devrait se déclencher.
AVERTISSEMENT
Toute réparation ou modification effectuée de façon non conforme sur le véhicule peut provoquer des dommages et des dysfonctionnements sur le véhicule et ainsi entraver l'efficacité du système de sacs gonflables Il peut s'ensuivre des accidents et des blessures graves voire mortelles.
AVERTISSEMENT
Toute modification de la suspension du véhicule - y compris l'utilisation de combinaisons jantes/pneus non homologuées - peut modifier le fonctionnement du sac gonflable et ainsi augmenter le risque de blessures graves, voire mortelles, en cas d'accident
Installation en deuxième monte d'émetteurs-récepteurs
L'utilisation d'émetteurs-récepteurs dans le véhicule nécessite l'installation d'une antenne extérieure. Seule une antenne extérieure permet d'obtenir la portée maximale des appareils.
L'installation en deuxième monte d'appareils électriques ou électroniques dans le véhicule affecte l'homologation du véhicule.
Elle peut éventuellement annuler le certificat de réception (feuille des mines, en France) du véhicule.
Les ateliers spécialisés connaissent les possibilités techniques envisageables en deuxième monte. Nous vous recommandons pour cela de vous adresser à votre Partenaire Volkswagen.
Respectez les directives légales en vigueur ainsi que les instructions et conseils figurant dans les notices d'utilisation des émetteurs-récepteurs.
AVERTISSEMENT
S'il n'est pas fixé ou mal fixé, l'émetteur-récepteur peut être projeté à travers l'habitacle lors d'un braquage ou d'un freinage subit ainsi qu'en cas d'accident, ce qui peut provoquer des blessures.
ATTENTION
Si vous utilisez des émetteurs-récepteurs sans antenne extérieure, les valeurs limites de rayonnement électromagnétique peuvent être dépassées dans le véhicule. Ceci est également valable en cas d'antenne extérieure incorrectement montée.
Informations mémorisées dans les calculateurs
Votre véhicule est équipé en première monte de calculateurs électroniques qui assurent, entre autres, la gestion du moteur et de la boîte de vitesses. De plus, les calculateurs surveillent le fonctionnement du système d'échappement et des sacs gonflables
Les calculateurs électroniques analysent en permanence les données relatives au véhicule durant la marche de ce dernier. En cas de dysfonctionnements ou de divergences par rapport aux valeurs assignées, seules ces données sont enregistrées. En principe, ces anomalies sont signalées par les témoins de contrôle qui s'allument sur le combiné d'instruments
Les données enregistrées dans les calculateurs ne peuvent être lues et exploitées qu'à l'aide d'appareils spéciaux.
Un atelier spécialisé n'est en mesure d'identifier les dysfonctionnements qui sont survenus et de les éliminer que si les données correspondantes ont été enregistrées. Ces données enregistrées peuvent concerner, entre autres
Les calculateurs montés n'enregistrent en aucun cas les conversations dans le véhicule. Les profils de déplacement sur les trajets parcourus ne peuvent et ne doivent pas être créés à partir des données enregistrées.
Il peut arriver que les données enregistrées lors de l'utilisation du véhicule conduisent directement à l'identification de l'utilisateur ou y contribuent grâce à la mise à disposition d'autres informations (constat d'accident, dommages du véhicule, témoignages, etc.) et avec le concours éventuel d'un expert et des informations complémentaires fournies par ce dernier.
Sur les véhicules dotés de la fonction d'appel d'urgence via le téléphone mobile ou d'autres appareils connectés, le lieu où le véhicule se trouve peut être transmis. En cas d'accidents lors desquels les calculateurs enregistrent le déclenchement d'un ou de plusieurs sacs gonflables, le système peut émettre automatiquement un signal. Cette fonction dépend du fournisseur de service Fondamentalement, la transmission du signal ne fonctionne que dans les zones suffisamment couvertes par le réseau de radiocommunication mobile.
Certaines fonctions supplémentaires convenues contractuellement avec le client, par ex. la localisation du véhicule en cas d'urgence ou Volkswagen Car-Net, autorisent la transmission de certaines données du véhicule.
Enregistreur de données de route (Event Data Recorder)
Le véhicule n'est pas équipé d'un enregistreur de données de route.
Les informations du véhicule sont temporairement enregistrées dans l'enregistreur de données de route. Il est ainsi possible, en cas d'accident, d'obtenir des informations détaillées sur le déroulement de l'accident. Sur les véhicules dotés de systèmes de sacs gonflables, des données relatives à l'accident telles que par exemple la vitesse de collision, l'état des boîtiers de verrouillage de ceinture, la position des sièges et les temps de déclenchement peuvent être enregistrées. Le volume des données dépend du fabricant respectif.
La pose de ce type d'enregistreur de données de route ne peut s'effectuer qu'avec l'accord du propriétaire. Elle est réglementée par la loi dans certains pays.
Reprogrammation de calculateurs
Toutes les données permettant de piloter des composants sont systématiquement enregistrées dans les calculateurs. Des appareils d'atelier spéciaux permettent cependant de reprogrammer certaines fonctions de confort, par ex. le clignotement confort, l'ouverture individuelle de porte et les indications sur l'afficheur. Si les fonctions de confort sont reprogrammées, les indications et descriptions contenues dans ce Livre de Bord ne correspondent plus aux fonctions d'origine. Volkswagen recommande de faire attester toute reprogrammation dans le Plan d'Entretien, à la section Autres notes de l'atelier.
Votre Partenaire Volkswagen est à votre disposition pour toute information sur les possibilités de reprogrammation
Lecture de la mémoire d'événements du véhicule
Une prise de diagnostic permettant la lecture de la mémoire d'événements se
trouve dans l'habitacle→ . La
mémoire
d'événements stocke des données concernant le fonctionnement et l'état des
calculateurs électroniques. Des informations
supplémentaires concernant les données enregistrées sont disponibles auprès des
ateliers spécialisés.
Selon le modèle et la version du véhicule, la prise de diagnostic peut se trouver au plancher côté conducteur sur la partie inférieure du tableau de bord ou à côté du levier de déverrouillage du capot-moteur ou bien derrière un cache.
Ne faites lire et remettre à zéro la mémoire d'événements que dans un atelier spécialisé
Une fois le défaut éliminé, les informations le concernant sont effacées de la mémoire. Les autres contenus de la mémoire sont écrasés de façon continue.
AVERTISSEMENT
Toute utilisation non conforme de la prise de diagnostic risque de causer des dysfonctionnements, ce qui peut provoquer des accidents et des blessures graves.
Utilisation d'un téléphone mobile à bord du véhicule sans raccord à l'antenne extérieure
Tant pendant une communication qu'en mode de veille, les téléphones mobiles émettent et captent des ondes radio qui sont également désignées sous le terme d'énergie haute fréquence. À l'heure actuelle, les ouvrages spécialisés scientifiques font observer que les ondes radio peuvent avoir une influence néfaste sur l'organisme lorsqu'elles dépassent un certain seuil limite Les instances gouvernementales et les comités internationaux ont fixé des valeurs limites et promulgué des directives pour que le rayonnement électromagnétique émis par les téléphones mobiles reste à un niveau inoffensif pour la santé de l'être humain.
Cependant, il n'existe pas de preuve scientifiquement fondée que les téléphones mobiles soient absolument inoffensifs.
C'est pourquoi un certain nombre d'experts appellent à une attitude préventive quant à l'utilisation de téléphones mobiles en recourant à des mesures permettant de réduire les effets du rayonnement sur l'organisme.
Lors de l'utilisation dans l'habitacle d'un téléphone mobile non connecté à l'antenne téléphonique extérieure du véhicule, il se peut que le rayonnement électromagnétique soit plus élevé que lorsque le téléphone mobile est connecté à une antenne extérieure intégrée ou autre.
Lorsque le véhicule est équipé d'un dispositif mains libres approprié permettant l'utilisation de diverses fonctions supplémentaires des téléphones mobiles compatibles avec la technologie Bluetooth, il est conforme aux directives légales de nombreux pays n'autorisant l'utilisation d'un téléphone mobile à bord du véhicule que par l'intermédiaire de ce type de dispositif.
Le dispositif mains libres de première monte ou le dispositif mains libres du système d'infodivertissement nomade de première monte ont été mis au point pour l'utilisation de téléphones mobiles compatibles Bluetooth. Les téléphones mobiles doivent se trouver dans un support adéquat ou être rangés en toute sécurité dans le véhicule. En cas d'utilisation d'un support de téléphone, celui-ci doit, en fonction de l'équipement du véhicule, être enclenché solidement dans une plaque de base présente dans le véhicule. Ceci est la seule manière de fixer solidement le téléphone mobile au tableau de bord et de le mettre toujours à portée de mains du conducteur. Le raccordement du téléphone mobile à une antenne extérieure s'effectue, selon le dispositif mains libres, à l'aide du support de téléphone ou via une connexion Bluetooth existante entre le téléphone mobile et le véhicule.
Lorsque le téléphone mobile est connecté à une antenne téléphonique intégrée ou à une antenne téléphonique extérieure, le rayonnement électromagnétique qui est émis par le téléphone et qui agit sur le corps humain est réduit. La qualité de la connexion est alors en outre accrue.
Un téléphone mobile ne peut être utilisé dans le véhicule que s'il est connecté à un dispositif mains libres. Volkswagen vous recommande de recourir à une antenne extérieure si vous souhaitez utiliser un téléphone mobile à bord du véhicule.
Bluetooth est une marque déposée de Bluetooth SIG, Inc.
AVERTISSEMENT
S'il n'est pas fixé ou mal fixé, le téléphone mobile peut être projeté à travers l'habitacle lors d'un freinage braquage ou d'un subit ainsi qu'en cas d'accident, ce qui peut provoquer des blessures.
AVERTISSEMENT
Si vous utilisez un téléphone mobile ou un émetteur-récepteur radio sans antenne extérieure, les valeurs limites de rayonnement électromagnétique peuvent être dépassées dans le véhicule, ce qui peut nuire à la santé du conducteur et des occupants du véhicule. Ceci est également valable en cas d'antenne extérieure incorrectement montée.
dans la poche de poitrine.
Points de prise pour le levage du véhicule avec un pont élévateur
Fig. 244 Point de prise à l'avant pour le levage du véhicule avec le pont
élévateur ou le cric
Fig. 245 Point de prise à l'arrière pour le levage du véhicule avec le pont
élévateur ou le cric
Le véhicule ne doit être soulevé qu'aux points de prise indiqués sur les
figures → Fig. 244 et → Fig. 245. Les repères
indiquent où se trouvent les points de prise. Si le véhicule n'est pas soulevé
aux points de prise indiqués sur les figures, il peut
s'ensuivre des dommages sur le véhicule→
ainsi que des blessures graves →
.
Il ne faut pas utiliser de ponts élévateurs à coussins fluides (ponts de réparation) pour soulever le véhicule.
Lorsque le véhicule est soulevé à l'aide d'un pont élévateur ou d'un cric, de nombreuses mesures de sécurité doivent être prises en compte. Ne soulevez jamais un véhicule avec un pont élévateur ou un cric si vous ne disposez pas des qualifications, des connaissances et de l'expérience requises à cet effet.
Informations concernant le levage du véhicule avec le cric → Changement de roue
AVERTISSEMENT
Tout soulèvement incorrect du véhicule avec un pont élévateur ou un cric peut causer des accidents et des blessures graves.
MISE EN GARDE
Entretien et nettoyage du véhicule
Un entretien régulier et adéquat contribue au maintien en bon état de votre
véhicule. De plus, il peut constituer l'une des
conditions de bénéfice de la garantie en cas de dégâts dus à la corrosion ou de
défauts de peinture sur la carrosserie.
Plus les taches, les saletés et autre ...
Capot-moteur actif
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:
Témoin d'alerte
Comportement en cas de collision avec capot-moteur actif
Lors d'une collision à l'avant d'un véhicule roulant entre 25 et 55 km/h, des
capteurs du pare-chocs avant déclenchent l'ouverture du capo ...
Huile-moteur
Informations complémentaires et avertissements:
Préparation des interventions dans le compartiment-moteur→ Préparation des
interventions dans le compartiment-
moteur
AVERTISSEMENT
Une manipulation impropre de l'huile-moteur risque de provoquer des
brûlures et d'autres blessures graves. ...